醒醒吧！别再以为这些方法能省油了！卡友们赶

卡车司机间最长谈的话题之一就是省油。有卡友的省油心得来源于实践与摸索，而有的卡友是听老司机说的，至于是否正确，并不清楚。
那么，那些你以为的省油方式真的省油吗？这些省油误区，你很可能中枪了！

为了节省运输成本不少卡友无奈之下都会去加小油。其实小油好不好，卡友心里都跟明镜儿似的。从长远来看，加小油真的省钱了吗？未必。
其实市面上的小油通常都是非标柴油，但是通过一定手段是可以让油的质量暂时达到国家标准。“小油”的危害：
1.使柴油车辆产生爆震，同时冷启动困难、耗油增高。
2.生成沉淀物和胶质，使车辆过滤器堵塞，在燃烧室形成大量积碳，使活塞粘结和加大磨损。
3.硫含量过高，会导致润滑油失去清洁功能，使柴油发动机排放处理系统效率降低，甚至失效。
长此以往，对车的损害大，出了问题，省的钱，修车又都花出去了，还耽误事儿。加小油的无奈，我懂！所以，小编只能说卡友加小油时请慎重。 这是从国二车遗留下来的误区。那时候的车没有“电喷”，空挡滑行的确可以省油，但是从国三车开始，“电喷引擎技术”可以保证带挡滑行时不喷油，反倒是空挡滑行时，汽车引擎会视为“怠速状态”喷出额外的燃油，并没有省油。
从安全方面考虑，空挡滑行极其危险。所以空挡滑行，又不省油又危险。 短期来看，高挡低速的确可以省油；但长期来看，高挡低速行驶容易使发动机内部形成积碳，进而导致车辆难以启动、油耗增加、发动机功率下降、加速无力…… 略有经验的司机都懂得通过改变胎压来适应不同的情况，比如：想要更省油一点，那就把胎压打得高一点……
短时间内胎压过高过低貌似都不会影响车况，但是长期来看，胎压过高会显露出以下问题：
1.最明显就是轮胎失去弹性，感觉特别颠，过烂路时轮胎会有很明显的跳动，这就会增加油耗。
2.轮胎会稍微鼓起来，造成轮胎中心花纹磨损快，两侧花纹磨损慢，减少轮胎有效寿命。
3.加大爆胎风险，尤其是高速和高温时。
4.震动是靠轮胎和悬挂共同过滤的，当胎压过高时，原本需要轮胎过滤的震动会转嫁到悬挂上，让悬挂的负担变大、寿命变短。
5.同时胎压过高，也会影响刹车效果，加大刹车距离，容易遇到危险。 首先说明，不开空调的确能省油。但是不开空调，开窗找凉快，风灌进驾驶室内，会增大风阻，加大油耗，尤其是高速行驶的情况下。
 
而且长期不使用空调，压缩机只是一个摆设，可能出现损坏，等想用的时候就用不了了。
此外，长期使用小量风，很难把空调内的积垢吹出来，空调内滋生细菌，开空调后会闻到霉味影响健康。 有卡友会通过对发动机油路、电路的改装从而达到省油的目的。
但是油路和电路的改变存在着车辆自燃的潜在危险，而由加装节油设备而引起的车辆损坏无法享受到理赔。
其实，一些好的省油习惯是大家在长久的行驶经验中摸索出来的，比如保持经济转速，少踩油门，预测路况进行预判减速等方式，才算比较靠谱。
运价江河日下，油价飞涨，大家都慌了神，但切忌不要因此走入节油误区，给自己造成不必要的麻烦甚至危险。