车用尿素价格混乱消费者如何选择？

本文摘要：商用车行业作为国内环保治理重点关照对象之一，挣扎在种种新出台的环保标准中。从技术上来看目前国内商用车为达到排放标准多采用SCR技术，也就是选择性催化还原技术，而车用尿素则是这项技术必备的催化还原剂。然而从目前的车用尿素市场来看，各类产品的定价十分混乱，从每公升6块多到1块多价格相差十分巨大。车用尿素作为一种快消品，如果车辆正常行驶的消耗量相当于消耗柴油的5%~7%左右，从经济角度考虑选择越便宜的无可厚非，但是便宜货真的能够带来“便宜”吗？恐怕要打一个大大的问号。
尿素产品街边兜售可靠性遭用户质疑
车用尿素的销售渠道主要分为两大类，一类是针对散户，在港口、物流园都可以看到各个品牌尿素的销售点，还有的在三轮车上装着尿素桶，随时随地进行销售，这类产品品牌不一，价格各异但都十分低廉，很少有高于3元/升的产品。
还有一类是针对车队进行销售的，主要由车用尿素生产企业的区域分销商对一些物流公司、客运企业进行按时、定点送货服务，这类产品品牌具有一定的知名度，产品质量更加可靠，但价格偏高一些。
为什么物流车队会选择价格更高的产品？细问之下，原来这家企业以前也使用过相对便宜的车用尿素，但是对车辆的尾气还原系统造成了损害，最后整个系统不工作了，好在整套系统还在质保期内，厂家帮他们进行了维修，但是这件事也促使他们选择更好的车用尿素产品。
原来，使用价格相对低廉的车用尿素产品会对车辆的尾气还原系统造成损害，也难怪更为重视车辆稳定性的物流用户会选择价格相对更高但更有保障的产品。那么问题来了，为何合格的车用尿素产品价格会更高？使用不合格的产品究竟会对车辆造成哪些危害？而用户要如何甄别所用尿素是否合格呢？
使用伪劣产品危害大
合格的车用尿素产品应该是超纯尿素和超纯水合理调兑而成，产品中超纯尿素的比例按照国家标准为32.5%。而所谓的超纯尿素是精细化工尿素再进一步提纯而成，并且符合国家标准的车用尿素产品需要一个纯洁的生产环境，超纯尿素的调兑也是在封闭纯净的环境中进行的。
对于上述一些物流企业和用户提到的使用价格相对低廉的车用尿素产品对车辆的尾气还原系统造成损害的问题，由于选择性催化还原系统对金属离子排斥力极强，所以只能用超纯尿素，那些出现问题的车辆一定是使用了农用尿素和一般工业尿素，由于没有经过提纯价格低廉，纯洁性很低，会造成设备失效甚至损害。
那么使用不纯净的尿素究竟会出现哪些问题呢？首先由于不合格的产品杂质过多造成尿素喷嘴堵塞，降低催化效率，甚至导致系统罢工，通常采用不合格产品的汽车尾气是不会达到国四排放标准的；再有通常系统在还原过程中会形成尿素结晶，就是俗称的尿碱，这种物质非常坚硬难以处理，使用不合格产品会加快结晶出现，所以要对设备频繁维护保养；还有一些不合格的产品会导致催化系统内压力升高，出现结构变形需要维修，甚至会对设备产生不可逆的损害，如果要更换催化系统核心的部件一种蜂窝状的还原器，价格大概在1~2万块钱左右，得不偿失。
行业人员建议：车用尿素合理价格在4~5元/升
目前能够生产柴油车尾气处理液产品的企业全国起码有上千家，但在工商总局注册的企业只有300家，而这三百家通过中国汽车内燃机协会行业标准CGT认证的只有13家。
关于其他那些不符合标准的、没有生产资质的企业是如何生产的，这位负责人讲述了他见到的一幕：“有的农用化肥站雇佣一辆卡车在车上焊接一个圆桶，往里面倒入水和农用尿素，找最不平的地方去颠，就算制成成品，那么这样的生产工艺和成本是非常低的，产品价格会在1.2~2块之间。”
如果按照正常的生产工艺生产出来的合格产品价格应该是什么样的呢？从成本和工艺上考虑，这位负责人建议消费者使用的合理的价格区间在4~5块一升的产品，进口产品则在6块钱左右。
那么如何区分好产品和不合格的产品呢？对此这位负责人介绍道，可以通过肉眼观察，合格的产品为纯净的淡黄色，不合格的产品颜色发深，还会有黑色的杂质。
当然，介于国内化工水平很高，造假的水平也很高，不排除有假冒产品出现。这位负责人介绍了一种简单的鉴别尿素产品好坏的方式，就是用手去摸，合格的尿素产品摸起来会有一种圆润感，而且不粘手，说明产品原料的选择是非常不错的，但是这种判断标准也不是百分百准确的。不过这位负责人也补充道，如果是从正规渠道购买到的尿素产品，一般是不会出现产品质量问题的。