国三与国四车油耗费用计算

我们以一般物流企业从广州到上海运输路线为例，来计算一下国三车型和国四车型在经济时速区间内的运营。
 
                            重要参考数据
1、运距：广州至上海运输里程按1500公里计算。
 
2、油耗单价：按照广东地区2014年2月17日，0#柴油售价7.21元/升的前提计算。
 
3、100公里油耗：取广州到上海运线上的车辆维持在80-85km/h的经济车速运行时，国三车百公里油耗为33-35升左右。我们以高油耗百公里35升的情况计算。
 
4、油耗对比：对于国三发动机演变成国四发动机对车辆油耗的问题，SCR国四发动机比国三发动机的燃油消耗降低5%-7%的水平。我们以油耗降低5%来计算，则国四车型油耗是国三车型油耗的95%。
 
5、车用尿素市场价格：由于目前国产车用尿素溶液并未有统一的定价，市面售价在6-9元/升不等，且尿素供应普及后，价格也会有所下降。我们暂且把尿素价格取为7元/升计算。
  
而我们知道，目前国四车上车用尿素与柴油消耗量比值一般为3%-5%之间，按高消耗数值5%来计算，我们可以得到国四车型百公里尿素消耗量是其百公里油耗的5%。这样算下来，结果是什么呢？
 
通过测试计算，我们可以知道国三车在广州至上海一趟路程运营下来，油耗成本为3785元。
 
国四车在同样的路程运行后，油耗成本约为3596元，尿素消耗成本约为175元，油耗和尿素消耗共花费3771元。
 
我们可以从中发现，其实从国三升级国四车型，国三车油耗成本与国四车油耗成本+尿素消耗成本相差无几（3785-3771=14）。国四车即便需要添加尿素溶液，不会比国三车的使用花费更多，反而还可能节约出一碗面钱。除了国四车购车成本和SCR技术后期维护比国三多支出外，并没有多余的负担。
 
　　因此，许多用户因使用尿素溶液会增加成本而拒绝国四车的做法并不理智。